Με την υπ’ αριθμ. 1176/2019 απόφαση του Αρείου Πάγου, κρίθηκε ότι κατά τη σύγκρουση οχήματος με αμαξοστοιχία, πέραν από την υπαιτιότητα του οδηγού του οχήματος, υφίσταται παράλληλα και συντρέχον πταίσμα των υπαλλήλων της εταιρίας αμαξοστοιχίας και κατ’ επέκταση της ίδιας της εταιρίας αμαξοστοιχίας, λόγω μη ορθής συντήρησης των συστημάτων ρυθμίσεως ειδοποιήσεως της διάβασης, προκειμένου να ειδοποιούνται για την έλευση αμαξοστοιχίας, οι πλησιάζοντες στη διάβαση οδηγοί των αυτοκινήτων, παράλειψη η οποία συνετέλεσε σε μεγάλο βαθμό στην πρόκληση του ατυχήματος.
Ειδικότερα με την παραπάνω απόφαση, κρίθηκε ότι στην επέλευση του ατυχήματος συνετέλεσε και πταίσμα των οργάνων της αναιρεσείουσας εταιρίας αμαξοστοιχίας, που είναι αρμόδια για την τήρηση της κατασκευής νέας υποδομής, συντηρήσεως και λειτουργίας της υφιστάμενης υποδομής, διαχειρίσεως των συστημάτων ρυθμίσεως και ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, κατά το άρθρο 3 Ν. 3891/2010, τα οποία δεν μερίμνησαν, για την τοποθέτηση, σε περίπτωση βλάβης του αυτοματοποιημένου συστήματος της διαβάσεως, εφεδρικού συστήματος λειτουργίας των ηχοφωτοσημάτων και ημιδρυφράκτων στη διάβαση, προκειμένου να ειδοποιούνται οι πλησιάζοντες στη διάβαση οδηγοί των αυτοκινήτων για την έλευση αμαξοστοιχίας, παράλειψη που συνετέλεσε στην πρόκληση του ατυχήματος.
